Персонал у транспортних засобах, що рухаються, може зазнавати -середовища високого прискорення, наприклад зіткнень або різких змін швидкості, що призводить до швидкого відносного руху між транспортним засобом і пасажирами. Ці середовища створюють ризик отримання травм через контакт із транспортним засобом або обладнанням, а також ризик випадкового викидання з транспортного засобу. Ризик отримання травми особливо значний для персоналу, який не може бути обмежений типовими системами обмеження сидіння через вимоги щодо мобільності, наприклад членів екіпажу у вантажному відсіку військових вертольотів.
Сучасні системи, які використовуються для стримування членів екіпажу гелікоптера, включають стрільські ремені з фіксованою-довжиною ременів або котушних систем. Недоліком прив’язок-фіксованої довжини є те, що користувач може вільно розгойдуватися в будь-якій точці в межах діапазону прив’язки. Деякі троси не регулюються по довжині; а деякі потребують постійного налаштування вручну користувачем, що порушує-важливі завдання.
Системи котушок усувають деякі недоліки систем-троса фіксованої довжини, використовуючи висувну котушку, яка використовує слабину в прив’язі між користувачем і котушкою. Механізм блокування-барабана з датчиком прискорення може заблокувати барабан, щоб запобігти подальшим рухам користувача або члена екіпажу в разі високого-прискорення.
У реалізації використовується спіральна пружина як основний механізм. Спіральні пружини розроблені для забезпечення меншого діапазону крутного моменту протягом усієї роботи порівняно зі звичайними спіральними пружинами. Цей менший діапазон крутного моменту означає, що потрібна сила, щоб протистояти висмикуванню-ремінь і досягти втягування шнура без застосування достатнього крутного моменту, щоб викликати втому користувача.
Більшість силових пружин виготовляють шляхом щільного намотування пружинного матеріалу на оправку та прикріплення вільного кінця до корпусу. Природна тенденція пружини до розширення надає імпульс оправці або корпусу, таким чином створюючи корисний крутний момент. Загальний створюваний крутний момент збільшується, коли пружина намотується сильніше, і зменшується, коли вона розкручується.
Силові пружини можуть бути привабливим варіантом для вашого застосування; їх компактний розмір і проста конструкція сприяють відносно-безпроблемній роботі. Комбінація матеріалів, розмірів і опцій, доступних для силових пружин, робить їх привабливими для задоволення ваших потреб щодо обертання.
