(1) Гвинтові пружини змінного діаметру: вони використовуються в спеціальних випадках. Пружини змінного діаметру, як правило, мають круглий поперечний-переріз, і вони здебільшого сприймають навантаження на стиснення.
(2) Листові пружини: ці пружини виготовляються з пружинної смуги (або листового металу), обробленої за допомогою відповідних прес-форм на спеціалізованому обладнанні або -верстатах загального призначення для обробки тиском. Листові пружини, хвильові пружини та легкі пружини мають відносно тонкі матеріали, тоді як середні або великі дискові пружини часто мають більш товсті матеріали. Ці пружини мають широкий спектр застосування.
(3) Якщо простір для установки обмежений, часто використовуються пружини з прямокутним поперечним-перерізом, оскільки пружини з прямокутним поперечним-перерізом можуть досягати більшого навантаження в тому самому просторі та такій самій величині деформації. Порівняно з пружинами з круглим поперечним -перерізом, ці пружини мають більшу площу-перерізу в тому самому просторі, а тому поглинають більше енергії, як показано на малюнку 1. Їх можна використовувати у важких машинах, штампувальних штампах або пружинах з особливо високою жорсткістю.
(4) Дискові пружини мають невеликі розміри та легку вагу, широко використовуються для буферизації та амортизації вібрації, а також зазвичай використовуються у штампах для штампування, кріпильних елементах муфти клапана, а також у нафтовому та геологічному машинобудуванні.
(5) Опуклі спіральні пружини стиснення можуть досягти великої деформації, оскільки менші витки на обох кінцях можуть бути вбудовані в середню котушку. Наприклад, деякі опуклі автомобільні гальмівні пружини зазвичай знаходяться в стиснутому стані; коли клапан автомобіля відкривається, пружина повертається до початкової деформації, змушуючи гальмо застосовувати тиск. Машинки для стрижки волосся також використовують цю характеристику опуклих спіральних пружин для досягнення великої деформації та напруги в обмеженому просторі.
(6) Спіральні гвинтові пружини функціонують подібно до конічних гвинтових пружин; вони поглинають велику кількість енергії під тиском. Через труднощі виробництва вони використовуються лише в особливих ситуаціях, коли простір обмежений. Плоскі спіральні пружини мають більше витків, що призводить до більшої деформації та здатності накопичувати більше енергії. Вони часто використовуються в пружинах стиснення та елементах накопичення енергії в інструментах.
(7) Листові ресори можуть бути виготовлені з однієї листової ресори або кількох листових ресор, складених разом. Вони добре амортизують і гасять вібрацію, особливо багато-листові ресори, які добре гасять вібрацію. В основному вони використовуються в системах підвіски автомобілів, тракторів і залізничного транспорту.
(8) Гвинтові пружини з різним кроком головним чином використовуються в пружинах підвіски мотоциклів і невеликих легкових автомобілів, а також як пружини клапанів для високошвидкісних-двигунів. Одна пружина може одночасно відповідати вимогам низької жорсткості, коли деформація мала, і високої жорсткості, коли деформація велика. Пружини різного кроку ідеально відповідають цим особливим вимогам.
(9) Торсіонна пружина — це, по суті, прямий стрижень, виготовлений з пружного матеріалу, який піддається крутному моменту. Він має високу енергію деформації на одиницю об'єму і в основному використовується в системах підвіски різних транспортних засобів.
(10) Кільцева пружина складається із зовнішнього кільця з внутрішньою конічною поверхнею та внутрішнього кільця із зовнішньою конічною поверхнею. Кількість кілець залежить від величини навантаження і вимог до деформації. Кільцеві пружини мають високу вібраційну здатність і в основному використовуються у важкому обладнанні та буферних пристроях.
(11) Wire springs are various linear springs made from spring wire, generally cold-drawn spring steel wire. Wire springs are mostly used in applications with small loads and no strict requirements on load characteristics. The cross-section of a wire spring is often circular, so its load has no directional limitation and it has the same bending stiffness in all directions.
(12) Пружинні фіксатори доступні як у круглому, так і в прямокутному-перерізі. Іноді для зручності складання фіксатор роблять із загнутим кінцем. При виготовленні фіксаторів туго намотаний виток пружини можна відрізати і розплющити самостійно; однак під час намотування потрібна велика початкова напруга.
(13) Змієподібні пружини названі за їх-змієподібну форму, а також «Z»-форми та «S»-пружини. Вони широко використовуються в подушках автомобільних сидінь і тому також називаються пружинами сидінь.
(14) Багатожильні гвинтові пружини, як правило, виготовляють шляхом спочатку скручування сталевого дроту 0,5–3 мм у трос, а потім згортання його в пружину. Найпоширенішим типом є 3-4-жильний кабель без центральної жили. Якщо кабель має більше 4 жил, слід включити центральну жилу. Щоб запобігти ослабленню троса під напругою, напрямок обертання троса має бути протилежним напрямку обертання пружини.
(15) Затискні пружини зазвичай використовуються для кріплення резервуарів автомобільної рідини тощо та належать до категорії подвійних торсіонних пружин. Ці пружини можна скручувати за допомогою верстатів для згортання пружин з ЧПК у компаніях, які мають необхідні ресурси, але більшість компаній скручують їх вручну. У процесі прокатки можуть бути виготовлені спеціальні допоміжні інструменти. Спочатку рулонний матеріал розрізають і випрямляють, потім формують у формі «U» і, нарешті, згинають на спеціальному допоміжному інструменті. Цей інструмент можна використовувати з верстатом для намотування пружин, який використовує секторну шестерню. Використовуючи зворотно-поступальний механізм подачі пружинно-навивальної машини, інструмент «b» встановлено на направляючому колесі подачі, таким чином досягаючи напівавтоматичного виробництва зігнутих затискних пружин, збільшуючи ефективність виробництва приблизно в 10 разів порівняно з ручним керуванням.
